貴陽無縫管如何節(jié)省運費？
一提到省錢，想必大家都比較關(guān)心，因為這關(guān)系到大家的切身利益。不是有句話說的好嘛：吃不窮、穿不窮，算計不到一輩子窮。對于無縫鋼管運輸費用方面的問題，大家應(yīng)該也多考慮考慮、多算計算計，往往在這方面多用心了，就能夠剩下很大一部分資金。
雖說現(xiàn)在的物流業(yè)很發(fā)達(dá)，但是也沒有達(dá)到完全發(fā)達(dá)的地步，往往有些時候還是需要多花資金，不信你來看看：
我有個客戶需要兩噸多無縫鋼管，收貨地點是湖北十堰的白浪地區(qū)。按照一整車的報價，到十堰的整車運費為240元一噸。客戶對我說：“劉經(jīng)理，你給找找車吧！看看到我這里需要多少錢？”
我對客戶和氣的說到：“您原來從我們這個地區(qū)要過貨嗎？當(dāng)時是多少錢一噸？”
他非�？隙ǖ恼f到：“我記得今年八月份從你們那里要過一次無縫鋼管，數(shù)量也不是很多，也是有個兩噸多點吧！當(dāng)時給按的350元一噸�！�
我說：“哦！是這樣！一噸里加了100多元，也差不多，估計也就是加這些。這樣吧，我給您找找看！”
他說：“好的，你盡快吧！我這里等著用這批無縫鋼管。”
我說：“行，我現(xiàn)在就給您找車�！�
之后，我聯(lián)系了幾家物流公司，給他們說了我的無縫鋼管送貨地址，之后，就有一家物流公司打電話來給我報價。這家物流公司的老板是這樣說的：“經(jīng)理，你好，現(xiàn)在正好有輛車到十堰去，你那邊的無縫鋼管是幾噸貨？”
我說：“滿打滿算是兩噸半！”
他說：“哦！是這樣。人家大車司機問，你這批貨是送到廠還是自提？”
我說：“你稍等，我問問？�！�
之后，我聯(lián)系了客戶，客戶的意思是最好能送到廠，因為他要的這批無縫鋼管規(guī)格方面，長度都在10米以上，自己過去拉很麻煩。
我電話聯(lián)通了物流公司：“客戶說是要大車把這批無縫鋼管送到廠�！蔽野芽蛻舻膹S址給物流公司的老板說了一遍，稍微等了一會兒，估計他在看地圖。然后他對我說：“這個地方司機可以送過去，運費價格得1000元�！�
我吃驚的問道：“多少？這些貨要1000元。沒有搞錯吧�。渴且粐嵰磺�，還是一共一千�！�
不過，按哪種算法我都感覺很貴！
他說：“就是這個價格，是這一批一共要1000元。給你送到客戶廠。如果可以在十堰的汽配城自己提貨，給你按900元。”
我說：“價格能低點嗎？我感覺這個價格好高哦！”
他說：“這個價格是大車司機給的，人家合適就拉，不合適人家肯定也不愿意拉！畢竟你這些貨太少了。如果能夠裝個十來噸，價格能給你按350元一噸。整車給你按240元一噸�！�
我說：“好的，我知道了。有需要的話聯(lián)系你！”
到了晚上快下班了，客戶那邊打電話來了：“怎么樣？車找到了嗎？”
我說：“車倒是有一輛報價的，但是價格太高！他給的價格是自提900元，送到廠是1000元�！�
客戶說：“不行、不行。這價格也忒高了�！�
我對客戶說：“您不要著急，等等看，或許明天就會有低價的了�！�
客戶說：“你一定要給找輛價格低點車，不然光運費就占用我很大資金�！�
我說：“好的，您放心，我一定會盡力的�！�
第二天，我找了一個我隔壁的專門跑無錫專線的物流公司，讓他給幫幫忙！我把情況給他說了之后，這位大哥說：“這個好辦，你等等吧，我在物流網(wǎng)上發(fā)個信息，就會有車來問。你這邊原因出多少錢？”
我說：“350元一噸的運費怎么樣？”
這位物流大哥說：“哎呀！你這批無縫鋼管噸位這么少，運費不能給太低了，太低了大車司機不會來拉貨的。這樣吧！我先給你上350元一噸的信息，看看有人打電話問嗎？沒有的話我再給你慢慢的往上加。你看行嗎？”
我說：“行！只有這樣了，您今天務(wù)必給找一輛車，這批無縫鋼管今天就要發(fā)走。”
他說：“這個你放心，我雖是跑無錫專線的，不過我有物流網(wǎng)，可以全國找車發(fā)貨。我前天就發(fā)走了一輛到武漢的。你等等吧�！�
大概等了兩個小時，隔壁的物流大哥過來對我說：“有個車要800元，送到廠，你看行嗎？”
我說：“哦，這樣一來，也劃到一噸350元的運費。這批無縫鋼管一共2.33噸。差不多我覺得，我問問客戶，看看他什么意見？”
物流大哥說：“我覺得價格也差不多了，畢竟他要的數(shù)量少。要是平常真的得1000元的運費，這次是他湊巧路過那里，所以就要的低點，屬于捎帶著過去。有了你這兩噸多貨，他的大車虧噸虧的就少了�！�
之后，我聯(lián)系了客戶，給他報了運費價格，他對這個價格還比較滿意，就同意發(fā)車了。
通過這次的運輸費用辦理可以看出，想要節(jié)省無縫鋼管在物流環(huán)節(jié)的費用，需要滿足以下幾點要求：
第一點：大噸位。比如整車。一般13米的半掛車都是裝37-42噸多，這樣的運費都比較低，無論是長途還是短途。并且運輸時間段，整車的貨都是直接面對客戶，中間不用到其他地方卸貨，所以很快就能夠送到客戶手中。但是，客戶要整車的時候不是很多，相對而言，要零擔(dān)的時候比較多，這樣一來就要考慮第二點了。
第二點：零擔(dān)，噸位還比較理想的零擔(dān)。還是拿13米的半掛車來說，噸位在十噸以上二十噸一下，基本價格也就是在整車價格的基礎(chǔ)上加百分之二十；如果噸位在二十噸以上，基本價格也就是在整車價格的基礎(chǔ)上加百分之十。這種價格各方面都比較能夠接受。
第三點：小零擔(dān)。這種情況常常出現(xiàn)。有的是一噸，有的是兩噸，三噸五噸的情況也常有。這個時候的運費，經(jīng)常會高出整車價格的百分之五十到百分之一百。大家一聽到這個運費經(jīng)常會接受不了。也就經(jīng)常會感嘆物流行業(yè)的不發(fā)達(dá)，怎么這運費的價格這么高，運費價格都要快趕上無縫鋼管價格的一半了。
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